tag:blogger.com,1999:blog-63883741632241449882024-03-05T06:23:26.444-08:00Las construcciones más grandes del mundoandaluciacofradearhttp://www.blogger.com/profile/06763730333927598619noreply@blogger.comBlogger9125tag:blogger.com,1999:blog-6388374163224144988.post-4155802176092377282011-06-04T04:52:00.000-07:002011-06-04T04:52:04.808-07:00puente rion antirion<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjh11z3ot6Y3dP3p7j7n9hPeWdGlPcU6YfxCYDHQZNvJZIUASF__vA8IRqYbB6tkkGmUaPy9ZgTuuIKEcZ5PesAhp4RKZmpdgvfqk_ZZ4rNW0xCfQBp1uOWyTdx9mqnz3KTGQ_EDX8XmoR/s1600/800px-Rio-Antirio_bridge%252C_beach_view_%2528evening%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjh11z3ot6Y3dP3p7j7n9hPeWdGlPcU6YfxCYDHQZNvJZIUASF__vA8IRqYbB6tkkGmUaPy9ZgTuuIKEcZ5PesAhp4RKZmpdgvfqk_ZZ4rNW0xCfQBp1uOWyTdx9mqnz3KTGQ_EDX8XmoR/s320/800px-Rio-Antirio_bridge%252C_beach_view_%2528evening%2529.jpg" t8="true" width="320" /></a></div><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El <b>Puente Rio-Antirio</b> (</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">griego</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">: <i>Γέφυρα Ρίου-Αντίρριου</i>) es un puente en </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Grecia</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> entre las ciudades de </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Rio</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> y </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Antirio</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">. La estructura conecta la parte norteña de la península de </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Peloponeso</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> con el resto de Grecia, con lo que el puente aumenta sensiblemente el recorrido de coches al Peloponeso, ya que previamente solamente era accesible con transbordadores o por el estrecho </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">istmo de Corinto</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">. Su longitud es de 2252 metros, la anchura de 28 metros, y está formado por cinco tramos de cable. La construcción inicial comenzó en </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">1998</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> y el puente fue inaugurado el </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">7 de agosto</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> de </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">2004</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">.</span><br />
<span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Cumpliendo con el sueño nacional de siglos el Puente Rio-Antirio une el </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Peloponeso</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> con la península de </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Grecia</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">. Con una longitud de aproximadamente 25 campos de </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">fútbol</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">, se trata del puente más largo de su tipo del mundo.</span><br />
<span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Independientemente del tamaño, lo que lo convierte en una gran proeza de la ingeniería moderna son las adversas condiciones en las que se construyó. No sólo es que el agua tenga hasta 65 metros de profundidad, sino que el fondo marino es inestable. El más difícil todavía: se trata de una zona de alta actividad sísmica y los dos extremos del puente se cimientan sobre distintas placas tectónicas.</span><br />
<span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El nombre oficial de la estructura es el <b>Puente Charilaos Trikoupis</b>, en honor de un primer ministro anterior de Grecia. El coste total del puente era cerca de 630 millones de euros y la </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Unión Europea</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> pagó la mayoría.</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">En 1880 el primer ministro de Grecia tuvo la visión de un puente uniendo el Peloponeso con el noroeste de Grecia, luego el proyecto del puente fue discutido en el parlamento griego a fines del siglo 19. Sin embargo, el proyecto no fue técnicamente posible hasta fines del siglo 20.</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El puente cruzará los 3 Km del golfo de Corinto a través de 3 puentes atirantados sucesivos con tres vanos centrales de 560 m cada uno. El tablero continuo de 2.250 m de los tres puentes atirantados será el más largo del mundo.</span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El proceso licitatorio comenzó en 1991 con la invitación de ofertas, culminó en 1996 con la firma del contrato para el diseño, construcción, financiamiento, mantenimiento y operación del puente Rio-Antirion entre la República Helénica y la compañía Gefyra S.A. por un período de concesión máximo de 42 años (finalizando en el año 2039), luego del cual el puente será transferido al estado griego para su propia operación. La compañía griega Gefyra S.A. fue formada en 1995 por VINCI de Francia y seis compañías contratistas griegas con el único objetivo de participar en Grecia en la concesión del puente Rion-Antirion. Como muchos esquemas de concesión, el acuerdo no se llevó acabo hasta que el financiamiento total del proyecto se concretó. En julio de 1998 el presidente de Grecia, Constantinos Stephanopoulos, <span style="color: black;">puso la piedra fundamental del puente.</span></span><br />
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Éste es otro proyecto interesante de analizar debido que es una unión fija de grandes dimensiones cuya finalidad es seguir uniendo distintas regiones de </span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Europa</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> para mejorar las condiciones de cruce respecto a la realizada por los ferries.</span></span><br />
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Otro aspecto importante de éste proyecto es su complejidad técnica dada por la profundidad de sus fundaciones, gran actividad sísmica y lecho marino de poca sustentación. A medida que se van construyendo cada vez puentes mas complejos en el mundo, queda en evidencia la simplicidad constructiva del puente </span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Buenos Aires</span></span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="color: black;"> – Colonia, donde la intensidad del tráfico de buques es baja, no hay terremotos, las fundaciones son sencillas, el subsuelo es homogéneo y los vientos son moderados, donde incluso el viento en una sudestada es muy inferior al de un</span> tifón o huracán.</span>andaluciacofradearhttp://www.blogger.com/profile/06763730333927598619noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6388374163224144988.post-16139326025409912752011-06-04T04:48:00.000-07:002011-06-04T04:48:34.583-07:00El circuito Yas Marina (Abu Dabi)<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjiH4KzbimzapI1n32K-tSGvvuagP0_ZnyCHoW78wBxp1PW4z5reBpg0k6HNIbSQI9Vb7C_u9ULbznX9xFsYIKNKwhLTiezgqpu_KKyfAsJbRl3Rh26DdG2_xt6Zc2sUVJU6j0xi94aOcH/s1600/Circuito%252520Yas%252520Marina.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="226" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjiH4KzbimzapI1n32K-tSGvvuagP0_ZnyCHoW78wBxp1PW4z5reBpg0k6HNIbSQI9Vb7C_u9ULbznX9xFsYIKNKwhLTiezgqpu_KKyfAsJbRl3Rh26DdG2_xt6Zc2sUVJU6j0xi94aOcH/s320/Circuito%252520Yas%252520Marina.jpg" t8="true" width="320" /></a></div><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El <b>Circuito Yas Marina</b> es un </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">circuito de carreras</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> que se construyó en la </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Isla Yas</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">, emirato de </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Abu Dabi</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">, </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Emiratos Árabes Unidos</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> para celebrar el </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Gran Premio de Abu Dhabi</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> de </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Fórmula Uno</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> desde el año </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">2009</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">.</span><br />
<span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Yas Marina fue construido por la empresa Aldar, que también construyó un </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">parque temático</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">, </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">puerto deportivo</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">, zonas residenciales, un </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">parque acuático</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">, zonas de deporte y ocio, así como hoteles y resorts de playa en la zona circundante. Su vigésima curva atraviesa la isla natural, pasando por el puerto deportivo y un sinuoso camino a través de dunas de arena, con varias rectas largas y curvas cerradas. El circuito tiene previstas tres zonas de tribuna.</span><br />
<span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El circuito se caracteriza por contar con novedades tecnológicas que podrán servir de referencia para otros trazados. Una de sus mayores novedades es que el pit-lane, en la parte de la salida de boxes a pista, cruza la pista por debajo, para conseguir más seguridad en la incorporación de los monoplazas a la misma y para aprovechar el espacio. También se quiere aprovechar espacio colocando las gradas sobre las escapatorias del circuito, acercando de este modo la vista del circuito a los aficionados y ahorrando espacio. Con este sistema, si algún vehículo se sale de pista, se introducirá debajo de las posiciones del público. Sobre los boxes hay una tribuna, algo poco frecuente en los circuitos de </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Fórmula 1</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">. Un complejo hotelero con vistas al circuito desde las habitaciones y terrazas fue ubicado sobre las ultimas curvas del circuito, creando así una especie de túnel. También hay una torre de forma cilindrica exclusiva para los jeques del emirato. La pista en general es bastante rápida, con varios puntos de frenada fuerte y largas rectas (algunas curvadas). Cuenta con una zona parecida a la mítica curva "</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Eau Rouge</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">" del circuito de </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Spa Francorchamps</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">, con un puerto para amarre de yates y cruceros imitando el </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">circuito urbano de Mónaco</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">; su curva más cerrada se encuentra junto al parque temático de </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Ferrari</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">, gira en sentido contrario a las agujas del reloj -cosa común en los circuitos nuevos- y su tercer sector, el más lento, rodea la zona marina.</span>andaluciacofradearhttp://www.blogger.com/profile/06763730333927598619noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6388374163224144988.post-48800225034650222502011-06-04T04:43:00.000-07:002011-06-04T04:45:13.998-07:00Las Torres Petronas<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-qiCeXlI5q-Fmz4ZsGmbxwNffqrlj1BPn_C9OJqnWg7r4NznbM8awDXVg73Oi5MlAKZTh8h4HPL5Unh_wgBEZqxQtRCJDWmWRAWDDNWvPgv97fNkQy5ghD8MJXuIIzMJukVfJqr-Plj0e/s1600/800px-Petronas_Towers_by_Day.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-qiCeXlI5q-Fmz4ZsGmbxwNffqrlj1BPn_C9OJqnWg7r4NznbM8awDXVg73Oi5MlAKZTh8h4HPL5Unh_wgBEZqxQtRCJDWmWRAWDDNWvPgv97fNkQy5ghD8MJXuIIzMJukVfJqr-Plj0e/s320/800px-Petronas_Towers_by_Day.jpg" t8="true" width="320" /></a></div><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Las <b>Torres Petronas</b>, situadas en Kuala Lumpur, capital de Malasia, fueron los edificios más altos del mundo entre 1998 y 2003, superados el 17 de octubre de 2003 por el edificio Taipei 101 en Taiwán. Actualmente es el quinto edificio más alto del mundo (el más alto es el Burj Khalifa) y son las torres gemelas más altas del mundo. Estas torres cuentan con una altura de 452 metros. Las torres con 88 pisos de hormigón armado y una fachada hecha de acero y vidrio, se han convertido en el símbolo de Kuala Lumpur y Malasia.</span><br />
<span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Fueron diseñadas por el arquitecto </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">argentino</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">César Pelli</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> y terminadas en </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">1998</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">. Con 88 pisos, de estructura mayoritariamente de hormigón y vidrio, evocan motivos tradicionales del arte islámico, haciendo honor a la herencia musulmana de Malasia. Pelli utilizó un diseño geométrico islámico en su planta al entrelazar dos cuadrados, de tamaño gradualmente decreciente en la parte superior, la cual está basada en un motivo muy tradicional en la cultura islámica: una estrella de 12 picos incluyendo un círculo en cada intersección. La construcción de las torres comenzó en </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">1994</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">.</span><br />
<span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">La estructura básica se tomó de un proyecto no realizado para una torre en </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Chicago</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">.</span><br />
<span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">En su construcción se involucró a trabajadores de distintas naciones que aportaron su conocimiento y trabajo. En la construcción de ambas torres se diseñó una estrategia que permitió acelerar el trabajo. Se crearon dos equipos: uno formado por trabajadores coreanos y el otro por japoneses, uno a cargo de cada torre, de modo que hubo una gran competencia por lograr el mejor y más rápido trabajo.</span><br />
<span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Las torres se encuentran unidas por una pasarela de doble altura aérea entre los pisos 41 y 42, que forma un </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">portal</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">. El </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">skybridge</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">, como es llamado, es el punto más alto accesible para los visitantes. Las visitas son gratuitas, pero limitadas a 1.200 personas diarias.</span><br />
<span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">En su interior las torres se encuentran ocupadas por oficinas, entre las que destacan las de la compañía petrolera </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Petronas</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> y la sede en Malasia de la empresa </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Microsoft</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">.</span><br />
<span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Al pie de la torre se encuentran el Kuala Lumpur Convention Center (KLCC) y el popular centro comercial Suria kentuki.</span><br />
<ul><li><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">32 mil ventanas</span></li>
<li><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">78 ascensores</span></li>
<li><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Superficie total de 350.000 m²</span></li>
<li><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">88 pisos</span></li>
</ul>andaluciacofradearhttp://www.blogger.com/profile/06763730333927598619noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6388374163224144988.post-6994453887520828992011-06-04T04:38:00.000-07:002011-06-04T04:45:00.125-07:00El burj al Arab<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1l-qGVQD2mnyBaNCcfb5MAHwpE-U6nswhD0pzSiYCCIDSePP6ouIQjQIdXkwlc7pBIPyYqiVEtoVFtkj1bj6KG4rHY6vnlgbkCnrMLC2CpVjC3r9eYzXPgR4040TetzWPH08BGlJE3amp/s1600/4015171_l.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1l-qGVQD2mnyBaNCcfb5MAHwpE-U6nswhD0pzSiYCCIDSePP6ouIQjQIdXkwlc7pBIPyYqiVEtoVFtkj1bj6KG4rHY6vnlgbkCnrMLC2CpVjC3r9eYzXPgR4040TetzWPH08BGlJE3amp/s320/4015171_l.jpg" t8="true" width="240" /></a></div><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El <b>Burj Al Arab</b> (en idioma árabe: برج العرب, "Torre arábica") es un hotel de lujo con una altura de 321 metros, siendo el segundo hotel más alto de todo el mundo (superado sólo por el Rose Rotana Hotel) y uno de los edificios hoteleros más representativos. Está situado en el mar, sobre una isla artificial localizada a 270 metros de la playa en el Golfo Pérsico, la cual está conectada a tierra firme mediante una carretera.</span><br />
<span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">La construcción del edificio se inició en </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">1994</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> y se inauguró oficialmente el </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">1 de diciembre</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> de </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">1999</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">. Su forma está inspirada en una </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">embarcación a vela</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> y está localizado en un área específica con el objetivo de que su sombra no cubra la playa. En el punto más alto del hotel se encuentra un </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">helipuerto</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">, el cual es utilizado como cancha de </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">tenis</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> cuando no está recibiendo helicópteros..</span><br />
<span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El hotel está catalogado como de siete estrellas, categoría que va más allá de la clasificación normal de los hoteles, de uno a seis, debido a sus características realmente excepcionales que lo diferencian de cualquier otro tipo de hotel en el mundo. El Burj Al Arab no tiene habitaciones normales, sino que cuenta con 202 </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">suites</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> dobles. La más pequeña de estas suites ocupa un área de 169 m², mientras que la mayor cubre un área de 780 m². La suite Real cuesta 28.000 dólares la noche. También tiene un servico de autos </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Rolls-Royce</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> de lujo disponible para cada huésped.</span><br />
<span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El Burj Al Arab posee nueve restaurantes, entre los que destacan el <i>Al Mahara</i> —ubicado bajo el mar, ofreciendo una vista subacuática a través de un vitral en forma de </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">acuario</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">— y el <i>Al Muntaha</i>, localizado a 200 metros de altura, permitiendo una vista panorámica de la ciudad de </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Dubái</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">. Este último está ubicado sobre una plataforma voladiza que se extiende 27 metros de cada lado del mástil; y se tiene acceso a él a través de un elevador panorámico. En su cocina se desempeñan afamados </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">chefs</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">.</span><br />
<span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">La decoración interior del edificio estuvo a cargo de la diseñadora china Khuan Chew. Las instrucciones que el </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Jeque</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> de Dubai le dio a Chew para el diseño de las suites y el atrio eran impactar e innovar. Khuan y su equipo utilizaron grandes cantidades de </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">mármol</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> de </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Macael</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">, </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">terciopelo</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> y </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">hojillas de oro</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> para adornarlo. Seis meses antes de la inauguración, el Jeque visitó el hotel para dar su opinión. La majestuosidad de las suites cumplió sus expectativas de demostrar lujo y grandeza, pero al ver el </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">atrio</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> pintado completamente de blanco, lo reprobó. La decoradora tuvo que rediseñar la apariencia del vestíbulo, añadiendo brillantes colores en el techo, </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">fuentes</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> de aguas danzantes, un espectáculo de luces multicolores y acuarios gigantes.</span><br />
<span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">En el hotel trabajan personas provenientes de más de 80 países, las cuales deben cumplir un riguroso proceso de selección. La principal razón es para poder atender a los huespedes en su idioma natal.</span>andaluciacofradearhttp://www.blogger.com/profile/06763730333927598619noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6388374163224144988.post-25669579386028057322011-06-04T04:33:00.000-07:002011-06-04T04:44:36.712-07:00Shangai world financial center<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgomGuMKH0pOoLL-fuMxJXzHhFYTJDBczowDLZxFAUrGWUWtydJiJF83lNtz1rQfTP36GfK6LpKxLNBRGhHkpEq3rohDwIjg7sl8FQesah2jDLZ-nxJBb7MaPYjRMXZ3JQAz4ckP6yMVIKQ/s1600/450px-SWFC3600ppx4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgomGuMKH0pOoLL-fuMxJXzHhFYTJDBczowDLZxFAUrGWUWtydJiJF83lNtz1rQfTP36GfK6LpKxLNBRGhHkpEq3rohDwIjg7sl8FQesah2jDLZ-nxJBb7MaPYjRMXZ3JQAz4ckP6yMVIKQ/s320/450px-SWFC3600ppx4.jpg" t8="true" width="240" /></a></div><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El <b>Centro financiero mundial de Shanghái</b> (en chino 上海环球金融中心 pinyin Shànghǎi huánqiú jīnróng zhōngxīn). Es un rascacielos en Shanghái, China el cual es uno de los más altos del mundo. Su altura final es de 492 metros y tiene 101 pisos. En estos momentos es el tercer rascacielos mas alto del mundo.</span><br />
<span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El diseño del SWFC es único en el mundo ya que cuenta con una apertura en la punta, como la torre Insignia de la Ciudad de Shanghai, esto como solución para la presión del viento sobre el edificio. Esta apertura era en el primer diseño circular, pero se decidió cambiar porque el círculo simboliza la bandera de su rival económico, Japón, por lo que se decidió que fuera un trapezoide, esto porque los ingenieros decían que su facilidad de ser construido era mayor que si fuese circular. El agujero en forma de trapezoide está en el nivel 97, el cual cuenta con la cubierta de observación más alta del mundo a 440 metros en su parte inferior. Es probable que esta marca dure muy poco, pues la cubierta de observación de la estructura en construcción </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Guangzhou TV Tower</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> estará a 450 metros, 10 metros más alta que la del SWFC.</span><br />
<span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">La altura iba a ser de 510 metros inicialmente pero debido a una reglamentación en la altura máxima, el diseño se redujo a 492 metros.</span><br />
<span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">La excavación de la base del edificio inició en 1997, pero debido a una crisis económica en 1997 y 1998, su construcción fue paralizada hasta finales del 2003 cuando se reinició su construcción. Ocupa 377.300 m². Tiene 101 pisos, 33 escaleras y 31 ascensores.</span>andaluciacofradearhttp://www.blogger.com/profile/06763730333927598619noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6388374163224144988.post-33907639191124960952011-06-04T04:19:00.000-07:002011-06-04T04:19:30.340-07:00El puente Oresund<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjBBGSmNSr9lfbNLyTDXdfS47t_dW8F8IksyPAVPVcTKqGSRgInisYfvMftIXbH-TazWF5y64-R6kbJLdzr_DYoruHj1R4EFN8oJ9IY4M-Me8BKmDHNphG_YeqbLMGluKRZpeJIwA-OWUz/s1600/5681334.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjBBGSmNSr9lfbNLyTDXdfS47t_dW8F8IksyPAVPVcTKqGSRgInisYfvMftIXbH-TazWF5y64-R6kbJLdzr_DYoruHj1R4EFN8oJ9IY4M-Me8BKmDHNphG_YeqbLMGluKRZpeJIwA-OWUz/s320/5681334.jpg" t8="true" width="320" /></a></div><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El <b>Puente de Oresund</b> (nombre híbrido danés/sueco: <i>Øresundsbron/Öresundsbron</i>) conecta las dos áreas metropolitanas de la Región de </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Oresund</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">: la capital </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">danesa</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">, </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Copenhague</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">, y la ciudad sueca de </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Malmö</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">. Cuenta con dos líneas de tren y seis pistas de carretera, siendo el puente combinado tren-carretera más largo de Europa. La ruta internacional europea E20 pasa por este puente. El </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">transporte ferroviario</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> es operado conjuntamente por la empresa sueca </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Statens Järnvägar (SJ)</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> y la compañía danesa </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Danske Statsbaner (DSB)</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">.</span><br />
<span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El tramo final fue completado el </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">14 de agosto</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> de </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">1999</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">. El príncipe heredero </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Federico de Dinamarca</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> y su contraparte sueca la princesa heredera </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Victoria</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> se reunieron en el centro del puente para celebrar su finalización. La inauguración oficial fue el </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">1 de julio</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> de </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">2000</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">, con la presencia de la Reina </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Margarita II de Dinamarca</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> y el Rey </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Carlos XVI Gustavo</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> de Suecia. El puente fue abierto al tráfico ese mismo día. Antes de la inauguración, 79.871 corredores compitieron en una </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">maratón</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> de media distancia (<i>Broloppet</i>, la Corrida del Puente) entre </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Amager</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> (en </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Dinamarca</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">) y </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Escania</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> (en </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Suecia</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">) el </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">12 de junio</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> de </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">2000</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">.</span><br />
<span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El puente posee uno de los mayores vanos centrales de los </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">puentes atirantados</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> del mundo, con 490 m. El pilar más alto mide 204 m. La longitud total del puente es de 7.845 m, que corresponden aproximadamente a la mitad de la distancia entre las costas de Suecia y Dinamarca, y su peso es de 82.000 t. El resto de la distancia se cubre mediante la </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">isla artificial</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> de </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Peberholm</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> (<i>islote de la "pimienta"</i>) (4.055 m), (llamado así en contraposición al ya existente </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Saltholm</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">, <i>islote de la "sal"</i>) y luego un túnel (3.510 m) en el lado danés. Las dos líneas de ferrocarril se encuentran bajo las pistas de la carretera. El puente tiene una altura libre de 57 metros. No obstante, la mayor parte de los barcos que circulan por el </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Oresund</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> lo hacen por el estrecho de Drogden (donde se encuentra el túnel).</span><br />
<span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Por otro lado la frecuencia de los trenes Malmö-Copenhague, cada 20 minutos, y el precio menor que el peaje cuando viaja una sola persona, hace que los viajeros de negocios se decanten por estas lanzaderas, que cruzan el Oresund en 25 minutos.</span><br />
<span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Los 49 tableros que constituyen la totalidad de los vanos de aproximación al puente atirantado fueron construidos en </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Puerto Real</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">, </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Cádiz</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">, (</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">España</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">) por la empresa española <i>Dragados Offshore</i> que también se encargó de transportarlos por vía marítima hasta el lugar indicado y, una vez allí, hundidas. Se construyó en forma de </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">túnel</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">, </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">isla</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> y </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">puente</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">, ya que todo el tramo de 16 </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">km</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> de túnel resultaría demasiado caro. Y no se construyó 16 km de puente ya que se tenía que asegurar la aeronavegabilidad de la zona, pues el aeropuerto de </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Kastrup</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> (Aeropuerto Internacional de Copenhague) está situado junto a la entrada actual del túnel. Las torres del puente fueron colocadas por la grúa flotante más grande del mundo y están diseñadas para que el puente no se destruya incluso en el caso de una colisión aérea en las torres.</span><br />
<span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El puente de Oresund ha cambiado el mapa de Europa, ya que los 16 km que separaban Dinamarca de Suecia, dividían además en dos a la </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Unión Europea</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">, estando Suecia y </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Finlandia</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> incomunicadas por tren y carretera con el resto de la UE. Desde este punto de vista, su impacto en la conexión de ambos países es muy superior al logrado por el </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Eurotunnel</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> entre </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Francia</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> e </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Inglaterra</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">. Prueba de ello es que el servicio de ferries Malmö-Copenhaguen terminó por desaparecer y el de </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Elsinor</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">-</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Helsingborg</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> vio reducidas sus frecuencias, mientras que en el </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Canal de la Mancha</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> siguen circulando muchas líneas de ferries, ya que generalmente es más económico el </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">ferry</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> que el Eurotunnel.</span>andaluciacofradearhttp://www.blogger.com/profile/06763730333927598619noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6388374163224144988.post-44818369564426445302011-06-04T03:50:00.000-07:002011-06-04T03:50:31.941-07:00Maglev<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0gbBRz6VrK_laM0-hxmL89JS5hGljL54N_pJRGuFBEBf8dSI6cHt_RqdXdZWQPTxI8hNdb4G3jlP6FaBTHdqQqfHbj5xEk4B-B8dNQ6rHCSSgmUTKhK3mddkwEDcG1Vv45i9MXnA64jRm/s1600/maglev02.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="189" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0gbBRz6VrK_laM0-hxmL89JS5hGljL54N_pJRGuFBEBf8dSI6cHt_RqdXdZWQPTxI8hNdb4G3jlP6FaBTHdqQqfHbj5xEk4B-B8dNQ6rHCSSgmUTKhK3mddkwEDcG1Vv45i9MXnA64jRm/s320/maglev02.jpg" t8="true" width="320" /></a></div><span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El <b>transporte de levitación magnética</b>, o <b>maglev</b>, es un sistema de transporte que incluye la suspensión, guía y propulsión de vehículos, principalmente </span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">trenes</span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">, utilizando un gran número de imanes para la sustentación y la propulsión a base de la levitación magnética.</span></span><br />
<span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Este método tiene la ventaja de ser más rápido, silencioso y suave que los sistemas de </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">transporte colectivo</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> sobre </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">ruedas</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> convencionales. La tecnología de levitación magnética tiene el potencial de superar 6.400 km/h (4.000 mph) si se realiza en un túnel al </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">vacío</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">.<sup><span style="font-size: x-small;"> </span></sup>Cuando no se utiliza un túnel al vacío, la energía necesaria para la levitación no suele representar una gran parte de la necesaria, ya que la mayoría de la energía necesaria se emplea para superar la </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">resistencia</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> del aire, al igual que con cualquier otro </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">tren de alta velocidad</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">.</span><br />
<span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">La mayor velocidad registrada de un tren maglev fue de 581 km/h, logrado en </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Japón</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> en </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">2003</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">, 6 km/h más rápido que el récord de velocidad del </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">TGV</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> convencional.</span><br />
<span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">En la actualidad solo existe una linea comercial en funcionamiento,se encuentra en shanghai y esta activa desde el 2002. La distancia que recorre es de treinta kilómetros y el viaje dura 8 minutos, el viaje une el centro de la ciudad con el aeropuerto.</span>andaluciacofradearhttp://www.blogger.com/profile/06763730333927598619noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6388374163224144988.post-78997991010322248842011-06-04T03:46:00.000-07:002011-06-04T03:46:53.046-07:00Taipei 101<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEht3p0Bgp3wxwEqSAb3OrDtiwBQRL3PPuR4oGge7VXoZZClJdLR-fm6PyCPphrro62Z3HE2iOI80BHJDOM0chyphenhyphenf9Lz4LHIlAYpJu_gI1-E6Nb7zQBNcaEOMCi2QEuySoR5kl31PoFUmmxHx/s1600/10taipei.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEht3p0Bgp3wxwEqSAb3OrDtiwBQRL3PPuR4oGge7VXoZZClJdLR-fm6PyCPphrro62Z3HE2iOI80BHJDOM0chyphenhyphenf9Lz4LHIlAYpJu_gI1-E6Nb7zQBNcaEOMCi2QEuySoR5kl31PoFUmmxHx/s320/10taipei.jpg" t8="true" width="201" /></a></div><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El <b>Taipei 101</b> es un edificio que cuenta con 106 plantas (5 pisos subterráneos y 101 por encima del nivel del suelo),<span style="color: black;"> ubicado en </span></span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Taipéi</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> (</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Taiwán</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">). La aguja que corona sus 509 metros de altura lo convertía en el edificio </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">rascacielos</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> más alto del mundo, superando por 56 metros a las </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Torres Petronas</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> de </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Kuala Lumpur</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> (</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Malasia</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">). Sin embargo, el </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">21 de julio</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> de </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">2007</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> fue superado en altura por el Burj Khalifa.</span><br />
<span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El Taipei 101 tiene 101 pisos por encima de la altura del suelo (de allí su denominación), y 5 pisos subterráneos.</span><br />
<span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El rascacielos ostentaba las siguientes marcas:</span><br />
<ul><li><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Altura desde el suelo hasta el tope estructural: 509 metros (superó la marca que antes ostentaban las Torres gemelas Petronas con 452 metros).</span></li>
</ul><ul><li><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Altura desde el suelo hasta la azotea: 448 metros (superó la marca que antes ostentaba la Torre Sears con 443 metros).</span></li>
</ul><ul><li><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Altura desde el suelo hasta el último piso ocupado: 438 metros (superó la marca que antes ostentaba la Torre Sears).</span></li>
</ul><ul><li><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Velocidad del ascensor: 16,83 metros/segundo.</span></li>
</ul><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">La marca que no pudo sobrepasar fue la mayor altura desde el suelo hasta la cúspide (las antenas), pues esta siguió siendo ostentada por la Torre Sears con 527 metros hasta la inauguración del Burj Dubai.</span><br />
<i><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Nota: la torre CN de Toronto (de 553 metros de altura) es excluida de estas plusmarcas por no ser un "edificio habitable", definición asignada a una estructura con pisos y paredes a lo largo de su altura. La antena KVLY-TV localizada cerca de Mayville, en Dakota del Norte, es aún más alta con sus 629 metros, pero está anclada con cables.</span></i><br />
<span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">La azotea del Taipei 101 fue completada el 1 de julio de 2003. En una ceremonia presidida por el alcalde Ma Ying-jeou, la cúspide se colocó el 17 de octubre de 2003, permitiendo así superar la altura de las Torres Petronas por 50 metros.</span><br />
<span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Como muchos edificios emblemáticos, al Taipei 101 le cambian a menudo su iluminación para recordarnos diferentes eventos. En la imagen vemos el Taipei 101 con una fórmula muy conocida en física y que se puso para conmemorar el año mundial de la física de 2005. Además el edificio se ha iluminado con motivos navideños y ha sido utilizado para lanzar en varias ocasiones los fuegos artificiales de año nuevo y festividades.</span><br />
<span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El Taipei 101 es tan grande que se piensa que su peso de 700.000 </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">toneladas</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> ha podido reabrir una antigua </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">falla</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> geológica que podría causar futuros terremotos. Sin embargo hay geólogos que dicen que esto no es cierto, el peso de tierra excavada, es igual al peso del Taipei 101, lo cual significa que no hubo un cambio en la fuerza ejercida a la falla. Cerca del edificio hay un aeropuerto. Durante la construcción, en marzo de 2002, la ciudad fue sacudida por un terremoto de fuerza 6, algunas de las grúas se desplomaron al vacío destrozando vehículos y causando la muerte de cinco personas.</span><br />
<span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El Taipei 101 es junto con la </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Torre Latinoamericana</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">, </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Titanium La Portada</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">, la </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Torre Ejecutiva Pemex</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">, la </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Torre Mayor</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> y el </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">U.S. Bank Tower</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> una de las cinco estructuras en estar en una zona de alto riesgo sísmico.</span>andaluciacofradearhttp://www.blogger.com/profile/06763730333927598619noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6388374163224144988.post-87266978864417943502011-06-04T03:37:00.000-07:002011-06-04T03:37:26.717-07:00Burg dubai<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7L8jP9Vr3GNTVhUImRkufa61rIEFRY4JXdMrSW4xoKHsvMrAgqoHrrH3XnsQ-FBa24mqMgsvEr94DLSit4ZT_33-oxMEhJhQDQYrz1BVPxIpM5lfL2FavoynPrKA-P6T98xXjNxOP2H74/s1600/800px-Burj_Dubai.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7L8jP9Vr3GNTVhUImRkufa61rIEFRY4JXdMrSW4xoKHsvMrAgqoHrrH3XnsQ-FBa24mqMgsvEr94DLSit4ZT_33-oxMEhJhQDQYrz1BVPxIpM5lfL2FavoynPrKA-P6T98xXjNxOP2H74/s320/800px-Burj_Dubai.jpg" t8="true" width="320" /></a></div>U<span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">n </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">rascacielos</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> que se encuentra situado en el distrito Downtown Burj Khalifa de la ciudad de </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Dubái</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">, en </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Emiratos Árabes Unidos</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">, y es la </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">estructura más alta construida por el hombre</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> con 828 metros de altura. La construcción comenzó el </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">21 de septiembre</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> de </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">2004</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">, y su inauguración oficial fue el </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">4 de enero</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> de </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">2010</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">.</span> <span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El Burj Khalifa es la parte central del desarrollo conocido con el nombre de Downtown Burj Khalifa (previamente Downtown Burj Dubai, "Centro Burj Dubái", en español), un complejo de 2 kilómetros cuadrados situado junto a la avenida Jeque Zayed, que atraviesa la ciudad de forma transversal. El arquitecto redactor principal del proyecto es </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Adrian Smith</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">, que trabajó junto a la firma </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Skidmore, Owings and Merrill (SOM)</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> hasta 2006. La construcción del Burj Khalifa contó con un presupuesto estimado de más de 4.000 millones de </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">dólares</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">, que se incrementó hasta los 20.000 millones para el desarrollo completo del Downtown Burj Khalifa.,parte del coste del edificio fue financiado por la familia del </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Emir</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Mohammed bin Rashid Al Maktoum</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">, entre los que destaca su sobrino </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Fuad bin Rashid Al Maktoum y Álvarez</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> de tan solo 20 años, que financió 25 millones de dólares del proyecto.</span><br />
<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">El </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">21 de julio</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> de </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">2007</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">, la empresa promotora </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Emaar Properties</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> anunció que el entonces Burj Dubai había superado el récord de altura que ostentaba hasta entonces el rascacielos </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Taipei 101</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">, convirtiéndose en el edificio más alto del mundo. Este récord no se hizo oficial hasta el </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">4 de enero</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> de </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">2010</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">, pues el organismo encargado de medir la altura de los edificios, el </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Consejo para Altos Edificios y Hábitat Humano</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> (CTBUH en sus siglas en </span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">inglés</span><span style="color: black; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">), no reconoció la altura definitiva del edificio hasta que concluyeron las obras. El 17 de enero de 2009 el Burj Khalifa alcanzó su altura máxima -828 metros-, convirtiéndose en la estructura más alta jamás levantada por el hombre, aunque la promotora del edificio no confirmó de forma oficial este acontecimiento.</span></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">La altura del Burj Khalifa es considerablemente mayor que la de cualquier otro edificio. El Taipei 101 cuenta con 508 metros de altura, y el Burj Khalifa es más de un 50% más alto que aquél. Su altura es similar al edificio Taipei 101 más la altura de la Torre Eiffel. Además, el Burj Khalifa no sólo es el edificio más alto del mundo. Es también más alto que la Torre CN, la estructura más alta sostenida sin cables (553 metros) e incluso es más alto que la Torre de radio de Varsovia, destruida en 1991, la cual ostentaba el récord de la estructura más alta construida, con 646 metros. Por tanto, es resaltable que la estructura más alta construida por el hombre no sea una antena o una torre, sino un edificio, lo cual no ocurría desde el Empire State.</span></div>andaluciacofradearhttp://www.blogger.com/profile/06763730333927598619noreply@blogger.com0